11月18日一大早，金格公司铁运分公司机电班党员、班长雷庆开完班前会后，带着乘务整备组来到现场对今天运行作业的机车进行整备检查，这是他每天的“必修功课”。
雷庆原本是乘务班的副班长，负责管理机车整备保养；机电班老班长去年退休后，由于工作表现优异，领导任命他接任了机电班长同时兼任乘务副班长一职，一下子，落在他肩上的担子增加了成倍的重量。
二十多年的乘务员生涯下来，雷庆对机车检查流程早就烂熟于胸，各个运动部件的状况他看一眼，用检车锤瞧一瞧就知道了，很多时候凭经验检查出来隐患就避免了故障。整备检查完了之后接到报修，GK-3130号机车的充油开关不动作，机车得不到动力无法走车。今天上午的主要任务就是排除这项故障。雷庆第一时间就想到了好几个可能引起故障的充油开关电控阀行杆防缓螺母松动间隙过大导致接触不良；油压继电器不动作，油管堵塞等多个原因。
雷庆戴好安全帽，拿起手套，就钻进了机械间，平时机车有些常见的小故障，他自己就能解决的。油表显示油位正常，油管也无泄漏，不会是油压的问题，那就从电控控阀开始排查。电控阀所处的机械间隔间空间狭小，脚底下是万向轴旁边就是风扇单节，只能容下雷庆一个人进入操作，他叼着手电筒打开电控阀外部，拆下行杆螺母，发现垫圈是有一些破损，马上让同事拿来备用的垫圈更换上，拧紧螺母之后合上电控阀。故障这就应该是排除了吧，雷庆长舒一口气后来到司机室启机实验，却发现充油开关依然不动作，剩下就只有是油管堵塞这一个可能了。
要解决油管堵塞可是一个大工程，首先要把油压继电器到传动箱之间的两根油管割断，取下来之后雷庆再用手持风泵对着油管将内部的杂物吹干净，再把油管焊接回去。说只是几句话的功夫，真正做起来可要费不少时间呢，光割断和焊接两道工序 就要有成熟的技术和足够的耐心，风筒吹干更是个细致活儿。一时间机车库里风筒鼓风隆隆作响，焊花纷飞电光闪烁，好不热闹。终于排除故障启机之后，充油开关正常了。此时已经是中午十二点了，匆匆吃过午饭，雷庆开始做起了机车故障记录，这也成了他每天的固定流程，下午还安排了带班员出外勤，去车队安装调试外墙监控摄像头。
接任机电班班长以来，雷庆很庆幸自己有多年的乘务员工作经验，更了解机车的状况和运用情况，及时对机车保养维护，提高机车的使用效率；同时，对机车故障，他能够很快找到原因，和修理工一起解决。作为一名共产党员，雷庆始终把奉献二字时刻放在心上，每周末两天值班，他主动承担一天，另一天其他班员轮流，值班的补休他也主动让给了其他班员，展现出一名普通党员的风采。
（张涛）
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