在管理上，他是安全生产“零”目标的践行者；在设备维护上，他是经验丰富的带头人；在职工心中，他是大伙的主心骨。丰山铜矿采掘车间机运大班大班长熊志鹏，以保安全、促生产为主线，以设备维护为着力点，立足于改革创新，提质增效，用责任谱写了一首奉献之歌。
上岗前，熊志鹏组织班组职工学习岗位安全知识，增强安全意识。
勤学苦练，练成“设备专家”
俗话说：“生产未动，设备先行”。机运大班承担着矿石运输工作，要想确保生产任务的完成，电机车的完好率是重中之重。多年的工作经验，让他深知设备的重要性，为此他随身携带小本子，记录着多年来设备故障及处置的对策。作为机运大班一名管理人员，在熟悉设备的整体运行情况下，他通过业余时间学习相关设备的理论知识，做到知行合一，这也让他成为一名“设备专家”。2018年3月，班组的电机车连续出现大梁断裂的情况，严重影响了生产。他在矿车维修过程中，发现部分矿车大梁损坏后，由于断裂部位有毛边，错位不平整现象，维修人员在原位焊接连接部位没有明显改善，通过对矿车所有构件进行分析后，他建议将大梁损坏的矿车压轮移至前轮前端后，再对大梁对其焊接，通过实践，改造后的矿车运行正常，仅此一项，每年就可以节约10万余元。作为一名党员，他充分发挥先锋模范作用，开展小改小革。他提出合理化建议和改善方案15条，对电机车、矿车、铁道、放矿闸门及矿仓吹车设备设施的缺陷进行改进，有效地提高了设备的运行效率，降低了生产成本。
小改小革，革出“创新先锋”
多年以来，矿车在运输矿石过程中，由于水分及原矿的质量造成物料结底，成为制约生产的一个重要因素。为此，他在班中开展“提高运矿装车效率”活动，通过对矿车进行改造、引导并监督职工执行好班中装车、吹车制度，提高生产效益。同时将装车率纳入月度考核兑现等措施，每月对活动进行监督分析，不断进行改进，装车效率从2.8吨/车提高到3.2吨/车左右,确保了供矿量的完成。
在市场化对标工作中，他积极献计献策，在班组实施“运修合一”减少设备故障影响，提高工作效率；建议在井下-260米主要运输中段安装一台9立方米活塞式空压机，配风包压风吹车，减少压风机房大功率空压机开车时间，采用外部发砼，配以适量的钢筋，成功解决了矿仓斜槽损坏严重的问题，为班组的提质增效工作做出了积极的贡献。
恪尽职守，守成“岗位模范”
成绩的取得，背后往往有着常人难以想象的艰辛付出。作为一名矿工，他一直坚守在生产一线，二十年如一日。今年四月份，刚刚从井下值班升井的他，还没来得及吃上饭，就接到井下矿车掉道的情况。由于车间生产任务紧，必须马上处理，他二话没说，再次来到作业现场和职工一起处理掉道及铲矿工作，直到运矿工作回归到正轨，他才拖着疲倦的身体回家。这样的突发情况在熊志鹏的工作中都已经习以为常。只要是工作上的事情，领导布置的任务，他都不讲条件的去执行、去完成。他如同“铁人”一般，能啃“硬骨头”，能打硬仗，在他的字典里，没有做不到的事情。
“哪里有困难，我就应该在哪里。”这是熊志鹏经常挂在嘴边的一句话，而马上要在井下-260米推行“运修合一”，这一重任又将落在他的肩上。但他无所畏惧，勇往直前。
（周雄飞 刘鑫涛）
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