提起井下设备，铲运机、各类台车、钻机、矿车，矿业分公司铜绿山矿采矿车间分管设备副主任刘远刚如数家珍。生产靠设备，自任副主任以来，他琢磨着怎么盘活设备，让生产更“活”。他盯住主要设备，抓住关键设备，保证设备运转率达到了96%以上，为岩层深处的采掘增添强劲的动力。
设备活起来，安全有保障
刘远刚是设备专家，二十多年的维修经验，练就了“望、闻、切、诊”故障诊断法。他把这一方法在维修人员中推广，设备检修过程中，他要求维修工细之又细，发现隐患立即整改。
2018年5月份，-485米卸载站大梁变形，基脚螺丝松动，供矿矿车进矿仓撞击托轮，存在重大安全隐患，严重制约着生产。刘远刚实地检查后采取几重措施，2天完成整改，保障卸载站的安全。他采取用直径28毫米的钢丝绳悬挂卸载站左边大梁，加工制作法兰螺丝拉紧，下面用楔铁楔死并焊接固定，保证大梁的稳固性。为防供矿矿车进矿仓与托轮相撞，他将卸载站托轮尺寸调整为高900毫米，宽1470毫米，消除了安全隐患。职工开着矿车进卸载站，卸矿、出站很顺溜，又安全又快，供矿的效率明显提高。
年初，针对用电安全，刘远刚还组织对-365米至-725米中段井下设备设施的接地线进行整改，共敷设安装1.35万米。
设备活起来，生产提效率
设备“活”起来，生产才能“活”起来。
2018年4月份，车间实施架构调整，实行设备大包模式，产量是否达标，设备起着关键性作用。为确保设备正常运行，刘远刚身先士卒，扑在设备管理第一线。2018年8月份，为进一步保障安全，提高井下凿岩效率，采矿车间新引一台ZY41D全液压单臂中深孔台车。8月23日，设备进入-485米中段9434采场，刘远刚和厂方及技术人员在现场反复调试，解决了三个大问题。设备进场试用的时候，刘远刚发现台车是个“左撇子”，钻臂只能靠左侧打垂直孔，对靠右1.2米范围内无法打孔。怎么回事？原来台车钻臂结构所决定。他和厂家及技术人员重新设计钻臂，让钻臂结构发生改变，钻臂的旋转角度随之改变，左右两机侧均可打垂直孔。台车的凿岩效率提高，提前一周时间圆满完成9434采场中深孔施工任务。同时，考虑到台车加油点有几十个，靠人工加油润滑效率太低，刘远刚提出在台车上加装电动润滑油泵，解决了集中润滑的问题。
2019年3月份，他集中组织技术骨干对3#铲运机闲置设备进行修复，对变速箱、变矩器、电控系统、控制工作油路、铲斗进行翻修，恢复工作性能，投入到车间生产中，缓解了车间设备紧缺的现状。2019年4月份，9410中深孔采场一台铲运机出故障，影响出矿。刘远刚带领技术人员，对81号遥控铲运机进行大修，在一周的时间内完成车载接收单元、遥控集成电路的修复。81号控铲运机焕发新生命，迅速投入使用，为9310中深孔采场生产提供安全生产保障，加快了生产循环进度。
设备活起来，降本促增效
设备除了提高生产效率的潜力，还有没有降本增效的潜力？
刘远刚用实际行动回答：当然有！他在工作中不断地学习，思考良方，积极提出合理化建议。-725米供矿8台2立方矿车均为连杆式开关门装置，开门角度约为60度，遇到稍大一点矿石就会卡车门，无法卸矿。刘远刚带领维修人员将矿车车门改成挂钩式自动开关车门，开门角度有90度以上，矿石不再卡车门了，卸矿的效率得到保障。他还成功大修了1台存放多年的GA75空压机，用以吹矿车，避免矿车粘矿影响供矿效率。而改造车门，所用的材料全部为井下的边角余料，8台矿车节约1.2万元。
井下运设备，少有大型设备助力，多靠人工搬运，职工劳动强度大。刘远刚看在眼里，心里很不是滋味，带领维修工大修1台CY1柴油铲车，更换发动机的油路、涡轮增压装置配件，修复散热器，恢复电路。柴油铲车动起来了，职工在井下运输物资、开展文明生产，职工劳动强度降下去，工作效率提起来，效益随之提起来。2018年，他严格加强修理性备件及外委修理管控，落实降本增效措施11项，节支36.26万元。
（梅晓艳 周志刚）
中色大冶公众号
